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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上ᕱ ᕱ升的空•ᴗ•间。

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兰· ᴥ ·州· ᴥ ·和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现,,,;有压力。

对西北城市来说，机场的作/****/,,,;用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈重意义。

北°꒰'ꀾ'꒱°京、ʚ ɞ上海、&#;,&#;,&#;广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

中国煤矿文工团成立于ᕱ ᕱ1947年''''''东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了&#;,&#;,&#;“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。

适度ฅ ฅ超前也有面向未来的考量。李瀚明表示ʕ•̫͡•ོʔ，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木งง คค齐还有建设国际航空枢纽的需要。